随着技术的成熟与消费市场的火热，国产汽车品牌正在成为大众的首选。

 

 

 

比如，长城汽车就是这场热潮的重要引领者之一，经过发展，长城汽车已经形成了完善的品牌系列，旗下拥有哈弗、WEY、欧拉、坦克和长城皮卡五个整车品牌，且拥有多家分公司。同时，我们看到，在当前数字化转型的过程中，长城汽车也正在借助RPA等智能化技术，紧跟行业发展大趋势。

 

 

 

 

 

IDC的研究报告显示，全球RPA市场规模在2023年将达到39亿美元，2018-2023年的复合增长率达36%[1]。长城汽车以颇具前瞻性的眼光选择了RPA落地经验丰富的UiPath作为合作伙伴，借助其优势技术以及优质服务，快速开启RPA项目从试点到扩展的进程。

 

 

 

从试点到多场景应用

 

 

 

2020年12月，长城汽车正式引入RPA。

 

 

 

2020年是RPA爆发性增长的一年，长城汽车从发展趋势、技术要点等多方面了解了RPA，经过横向对比多家RPA厂商，再结合长城汽车的场景需求，最终选择了UiPath。因为，无论是从技术能力，还是平台的成熟度，UiPath都是最佳选择。

 

 

 

长城汽车内部大致可划分为研发、生产、供给、销售、人力资源与财务六大部门，在数字化转型的过程中，人力的解放是最大难题。以财务部门为例，财务人员需要面对大量的汇总、月报、资金往来、税务填报等各种数据相关的业务，工作繁琐，而且十分容易出错。

 

 

 

面对上述难点，长城汽车将RPA应用于财务部门的日常业务，并以此为试点，助力该部门提高报表、财务申报等工作的效率与准确性。随后，长城汽车又将RPA扩展至研发领域。具体来看，RPA在研发领域的应用涵盖了20个具体场景，分两期进行，主要包括A2MAC1整车拆解图片自动下载、环保认证参数填写自动化、荷载谱仿真自动化、SDM仿真任务执行自动化、PDM上传仿真报告、售后仿真问题数据下载、G-BOM与SDM车型转换、整车3C认证填报自动化等场景。

 

 

 

那么，应用效果如何呢？以整车3C认证填报自动化为例，该环节需要将汽车各个部件的信息录入到相关系统中，一辆车包含车体、轮胎、方向盘等方面的2800多个数据，如果人工录入，不仅工作量大，还很容易出错，更让人头疼的是，有时还会面临增加数据的麻烦。现在，通过部署UiPath RPA 实现了完全的自动化填报，每个月可节省1300个工时，而在二期项目的12个场景，每个月可节省1400多个工时，这对公司来说，是巨大的人力成本节省。

 

 

 

此外，长城汽车正在加速RPA在物流、整车生产中等多业务中的应用。

 

 

 

深度探索，释放RPA更大价值

 

 

 

在RPA的扩展中，长城汽车前期引入的主要是一些必须的产品，先后部署了5个有人值守机器人、5个无人值守机器人，1个UiPath Orchestrator，8个UiPath Studio。

 

 

 

而随着与UiPath合作的深入，长城汽车发现UiPath RPA拥有更具创新性的产品和能力，能带来更多的自动化机会。

 

 

 

比如，UiPath的平民开发者理念，借助UiPath StudioX，即使没有编程背景的平民开发者和普通业务用户，也可以构建和运行自己的自动化流程。再比如，UiPath卓越中心CoE理念，可加速企业的RPA部署之路。CoE的核心是机器人运营团队，运营团队由一组不同的角色和职责组成，负责在整个企业内尽可能快速、高效、安全地实施和管理自动化。再比如，UiPath流程挖掘产品，能帮助客户发现更多的自动化机会。

 

 

 

众所周知，RPA的价值不仅仅是单纯的解放劳动力，更重要的是使用RPA技术的同时能提高工作效率，避免工作中人为失误造成的损失，保障工作结果的数据标准性，且让工作过程更具合规性，并且让员工的创造力和想象力得以发挥。

 

 

 

在与UiPath的合作过程中，双方对RPA的价值有着一致的认知，UiPath以解决长城汽车的痛点为出发点，实实在在地帮助长城汽车完成企业数字化转型。

 

 

 

同时，基于RPA项目，长城汽车已经积累了不少经验，比如，RPA在推广和落地的过程中，需要基于RPA的低代码和易用性，不能简单地将RPA交给IT部门，要将RPA工具、RPA能力交给一线员工，因为只有他们才能从业务的角度出发，创造更多更具价值的创新、创造点，发挥出RPA的真正价值。

 

 

 

加深与UiPath的合作，面向未来，长城汽车将促进RPA与AI的深度融合，赋予机器人更强的感知能力，完成更多智能化办公场景的落地，加速自身的转型进程，也为汽车行业的数字化转型打造标杆案例。

注：[1] 《IDC：2023年中国RPA软件市场规模将达到10.2亿美元》，2020年05月18日。